福建多地驾培费超北上广市民盼管管

2013-03-28来源：从蓉责任编辑:武汉学车网

　　随着私家车逐渐增多，考驾照的人也多了。车少、人多、约考难，成为学员最头疼的事情。同时，福州驾校的培训费也水涨船高，目前C1证的学车费最高已冲破8000元，C2证达到8500元以上，比北京上海广州还要贵千元以上，堪当‘天下第一贵’”。

　　记者近日走访了福州几所大型驾校，发现目前各驾校C1(手动挡小车)的收费多为7200-8000元，C2(自动挡小车)的收费则高达8500元。

　　走访中，记者发现，除了高收费，驾校对学员明显存在性别歧视和年龄歧视，很多驾校对40岁以上学员，尤其是女性重则拒收，轻则加钱，价格跟着年龄涨，每5岁上一个台阶至少加价500元，50岁以上学员则至少要万元以上。此外，很多驾校还声称“周末班已经爆满，没有名额”，“在IC卡规定的78学时外学不会，每个学时额外收费100元”……

　　不仅福州，记者了解到，在宁德、泉州、莆田等地，驾校收费同样也超过7000元，厦门甚至突破9000元。

　　驾校收费，到底谁说了算？

　　驾校收费到底谁说了算？记者了解到，2002年之前，我省机动车驾驶员培训、考试收费均列入行政事业性收费管理，由物价部门核定收费标准。也就是说，驾培收费由政府定价。

　　2002年，省政府下发通知，要求对驾驶员实行考训收费分开，驾驶员培训费由市场定价。

　　实行市场调节价的最初几年，虽然收费标准每年略有上涨，但涨势相对缓和。如，福州市2003年-2008年培训费在2500元左右，2009年初涨到3000元，但从2009年下半年开始，培训费上涨速度越来越快，一路狂涨到突破8000元，收费月月涨，甚至“日日更新”。

　　“油料涨、工资涨、土地使用费涨……驾校收费上涨也是正常。”采访中，不少驾校校长为自己收费价格过高进行辩护，“提高培训质量、提升服务水平、升级相应配套设备都意味着成本投入增加，提高收费可以提升培训质量，杜绝马路杀手，最终受益的还是公众和消费者。”

　　根据省运管局要求，去年10月起，全省驾校要安装IC卡计时系统，还有指纹认定等，以确保学员练车时间。“每辆车安装这个计时器就花了两三千元，最后当然得学员埋单啦！”说起涨价，驾校负责人和教练理直气壮。

　　然而，在厦门，每辆车每年还得上交驾校协会会费300元，仅此项驾校协会每年就入账40万元，至于用来做什么，驾校纷纷表示“不晓得”。

　　“这个市场已经乱了！”市民纷纷期待政府部门尽快出台政策治理这一乱象，使驾校培训费用回归合理。

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